Фаркоп
Основная функция фаркопа - быть надежным связующим звеном машины и прицепа, для буксировки прицепа автомобилем. Его так же называют тягово-сцепным устройством или устройством прицепным.
Фаркоп обязан быть надежным, качественным, поскольку к нему предъявлены высокие требования безопасности, которые связаны с нагрузками при букировке.
Основные требования:
- соответствие европейским стандартам качества и российским,
- высококачественные материалы (хромоникелиевая нержавеющая сталь).
Перед покупкой фаркопа, необходимо изучить типы фаркопа для лекгового автомобиля:
- Штатный фаркоп. Жестко прикреплен к раме транспортного средства, сваркой либо на болты монтажом,
- Съемный фаркоп (съемный крюк либо шар). Надежен как и перый, подходит для ценителей внешнего вида автомобиля, так при снятии крюка или шара автомобиль не портит свой внешний вид.
- Фленцевый фаркоп (для стандартного посадочного места). Необходима специальная площадка, на которую при помощи монтажа на 2-4 болта крепится фаркоп.
В Европе и России предъявлены одинаковые стандартные требования к установке фаркопа:
- диаметр сцепного шара тягово-сцепного устроства 50 мм,
- рассстояние от заднего бампера до центра шара не меньше 65 мм,
- расстояние между дорожным покрытием и центром шара 350-420 мм.
Чтобы оставлять комментарии, нужно авторизоваться
Комментарии ()